GM dan Ford Berhenti Menggunakan EV

General Motors dan Ford secara senyap-senyap menarik diri daripada rancangan EV agresif yang mereka usulkan beberapa tahun yang lalu. Ini adalah semakan realiti untuk industri ini.

Jadi, apa yang sedang dilakukan oleh GM dan Ford sekarang?

GM telah mengambil tindakan penurunan nilai berbilion dolar yang berkaitan dengan pelaburan EV, menghentikan sebahagian daripada pengeluaran baterinya dan menarik balik beberapa projek EV yang tidak terjual seperti yang dijangkakan.
Ford malah beberapa model EV yang ditangguhkan telah dibatalkan, terutamanya trak dan van elektrik yang besar yang ternyata mahal untuk dibina dan sukar dijual secara menguntungkan.

Kedua-dua syarikat kini lebih banyak bercakap tentang hibrid, kenderaan jarak jauh dan fleksibiliti.

Kenapa sekarang

Jualan EV tidak berkembang seperti yang diiklankan dan dirancang. Pembeli gelombang kedua berfikir sedikit sebelum membeli EV, harga kekal tinggi dan kebimbangan tentang pengecasan masih ada.

Apabila kredit cukai EV persekutuan dikurangkan, ramai pembeli menarik diri. Bekalan tanpa permintaan adalah - perniagaan yang buruk lol.

Bateri mahal, kos pembangunan EV sangat besar, dan margin keuntungan tipis, terutamanya untuk kenderaan besar. GM dan Ford telah kehilangan berbilion dolar untuk EV sejak beberapa tahun kebelakangan ini.

Pada masa yang sama, kenderaan petrol dan hibrid masih sangat menguntungkan, jadi masuk akal untuk menghentikan pendarahan.

Beberapa tahun yang lalu, peraturan pelepasan yang lebih ketat dan insentif yang murah hati menjadikan EV pilihan yang baik. Persekitaran dasar itu telah berubah - kini kita mempunyai tekanan kawal selia yang lebih lemah dan subsidi yang lebih sedikit, serta risiko kewangan untuk menggunakan sepenuhnya EV telah meningkat.

Bagaimanakah ini mempengaruhi GM dan Ford?

Penurunan nilai yang besar menjejaskan pendapatan
Sesetengah projek dan pekerjaan dihentikan sementara atau dirombak semula - kemungkinan pemberhentian kerja

dalam jangka masa sederhana, ia sebenarnya akan membantu

Kurang kerugian daripada EV yang tidak menguntungkan
Lebih banyak tumpuan pada hibrid dan model mampu milik yang dibeli orang ramai.
Aliran tunai yang lebih kukuh untuk melabur dalam EV yang lebih baik dan lebih murah pada lewat dekad ini.

Apakah maksudnya ini untuk pasaran EV

Dengan insentif yang lebih sedikit, penggunaan EV di A.S. akan berkembang lebih perlahan daripada yang diramalkan oleh ramai orang beberapa tahun yang lalu (dalam erti kata lain, ia telah ditolak ke atas pembuat kereta tanpa sebarang pertimbangan yang baik untuk Tesla).

Di luar AS, terutamanya di China dan sebahagian Eropah, jualan EV terus meningkat dengan cepat. Kenderaan berkos rendah dan sokongan dasar yang lebih kukuh membawa perbezaan yang besar.

Dengan GM dan Ford memperlahankan operasi, pihak lain akan campur tangan